2015年中国重卡市场呈现了大起伏下滑，自卸车下滑的起伏更是惨烈。那么在2016年，自卸车的产值会有攀升的也许吗？新修订的GB1589对于重卡行业会有怎么的影响？

    受中国经济形势的影响，2015年前三季度中国自卸车的销量仅为7.4万辆，同比下降了70%。下滑的原因主要有三点：一、2015年中国各项工程开工率偏低；二、铁矿石挖掘量下滑、加之国家打击整理小煤窑，打击非法挖掘矿山力度加大；三、各行各业建造出资增速放缓，铁路房地产出资放缓。在2015年下滑 起伏如此大的情况下，自卸车出产公司该怎么面临2016年的市场？分析人士以为，2016年自卸车商场值得等待。

   中国重汽集团总经理蔡东表明，近几年国家出资对重卡行业的拉动效应将在2016年下半年显现。“厂家库存消化完以后，2016年下半年自卸车商场会开端复苏，销量将逐渐上升。”蔡东以为，“自卸车这一细分商场，在2016年一定会呈现大的变化。”跟着一些城市工程相继开工，比方建筑地铁等，城市渣土车销量将完成增加。

   此外，“一带一路”的开展也许也会影响2016年工程自卸车的出口。“国家如今着重‘产能协作、产能输出’，跟着‘一带一路’战略的推动，有关公路建造等工程也许会影响自卸车出口。”中国汽车工业协会专家谭秀卿通知记者，“自卸车的销量增加值得等待。”

   2015年1月1日全面实施国四排放规范，尽管对2015年的重卡商场造成了冲击，但对2016年来说，却是一个很好的时机。谭秀卿剖析称，2016年重卡市场将在平稳中迎来机会。“2016年，用户对国四重卡的需要悉数铺开，一季度也许带来五六万辆的销量。”谭秀卿表明。

   正在修订的GB1589强制性国家规范扩展了货车的载重质量、车辆尺寸，一辆货车一次拉的货品会更多。为了确保运输效率，车辆必须有满足的动力行进时才能处于省油状况。大马力重卡不只来自于市场需要，更是国家方针导向的成果。“用更大马力的重卡进行标载运输，平均速度进步、车辆故障率降低，运营效率自然进步。一起，车辆的运用本钱也随之降低。”谭秀卿通知记者，“跟着中国物流运输业的开展，以及将来新版GB1589的实施，曾经那种‘小马拉大车’、超载的情况也许彻底改变，大马力重卡将成为干流。”