10月22日，国务院举行了节能与新能源汽车产业开展推进作业座谈会。在9月29日国务院办公会议以后，不到一个月的时刻又举行这么大规模的会议，充沛表明了政府坚持不懈推进新能源汽车开展的决计，凸显了对开展节能和新能源汽车的注重。大众柴油车排放造假事件出来之后​​，一些专家指出，柴油乘用车的排放实践难以到达现在比较严厉的排放法规请求，看来仍是要开展新能源汽车。 

   受全球油价下挫等要素影响，2015年上半年，美、日新能源汽车市场销量出现放缓意向，而我国新能源汽车行业则呈疾速开展态势。2015年上半年我国新能源汽车总销量达7.27万辆，超越美国。欧洲新能源车销量到达32.76万辆，同比增加26.5%，但我国新能源汽车销量增加2.4倍。马凯副总理指出，上一年以来，新能源汽车开展出现喜人局势，但总体水平离完成大规模商业化使用还有不小距离，离真实形成世界竞争力还有很长的路要走。开展新能源汽车如逆水行舟，不进则退，要进一步增强紧迫感、责任感，采纳愈加有力有用办法，厚实推进各项作业，加快把新能源汽车搞上去。

  国内汽车企业在轻量化方面的探究刚刚开始，所以即便传统汽车，轻量化仍是大有潜力可挖，电动汽车更应该重视轻量化。比亚迪E6的总重是2295kg，宝马i3的总重是1224kg，整整多出1吨。其间的差别是宝马车身选用碳纤维，车架选用铝合金，车身外覆盖件根本选用工程塑料。i3的电池组总重量是233kg，E6配备96组200AH电池，总重超越500kg。

  国家主席习近平访英期间，参观了曼彻斯特大学国家石墨烯研讨学院。国外有报道说，使用石墨烯做电极，电池储电量能够进步3倍，电动车一次充电能够行进1000公里，而充电时刻还不到8分钟，如果是这么，电动汽车充电时刻长、行进路程短的疑问就会得到有用处理。所以，马凯副总理指出，要捉住能源电池这个中心，清晰近期开展道路，施行锂电升级工程，完善研制测试条件，推进电池技能早日完成革命性打破。

  新能源汽车在质量和功能方面还不能尽善尽美。10月9日，我国质协和用户委员会发布了2015年全国汽车行业 用户满意度测评成果，用户满意度指数为79分，新能源汽车用户满意度仅得65分。新能源汽车的品牌形象、质量和感知价值水平都远低于燃油汽车。用户对新能源汽车的诉苦率34.5%，是燃油汽车的2.4倍。用户首要不满的疑问有：续航短；充电时刻长、麻烦；车身装配质量差，内饰做工粗糙，有异响。用户对厂家的首要主张是：进步续航路程；进步整车质量及可靠性，下降故障率；内饰做工要精致；电池小一点，让后备厢可使用的空间更大。