日前，商务部发布了最新《中国汽车产业投资促进报告》。据了解，近年外资公司在华出资规模、规划等发生了新的改变。新常态下的汽车工业出资正由增量向提质改变。《中国制作2025》、一带一路等方针将为汽车行业带来新的出资机遇，经过商场发酵以后这些方针的利好效果将会逐渐开释。

    业界专家表明，中国花费商场的无穷潜力和相对较低的生产成本曾是拉动外商在华汽车工业出资迅速增加的主要因素。但是数据显现，近三年，外资在中国整车制作业的出资项目数量呈现递减趋势，但出资总额保持高水平。形成项目数量减少的因素，一是这些年中国汽车行业开展整体增速放缓，二是国家方针不鼓舞外商出资整车项目。《报告》以为，尽管目前国内汽车商场增速显着放缓，出资项目减少，但商场需求和花费才能仍不断增加，外资车企对中国车市的预期较高，出资扩产的热情不减。但这也在一定程度上致使中国汽车工业呈现产能利用率下降，工业集中度偏低一级疑问。

    专家指出，中国汽车行业当时的产能过剩反映出长时间粗放式经济开展方法致使的供需脱节对立。面临近年汽车产销量的持续增加，各地政府将汽车工业作为支柱工业，给予出资建厂方针优惠，鼓舞车企扩展产能。政府应当尽量减少方针对公司出资决议计划的影响，让公司自立决议计划出资的机遇和区域。